Diesel Common Rail je razvil 3 generacije.It ima močan tehnične potencial.

Prva generacija visokotlačne črpalke skupnega voda ohranja najvišji tlak, vzrokodpadki of energijain visoka temperatura goriva.

druga generacija lahko prilagodi izhodni tlak glede na zahteve motorja, poleg tega ima funkcijoPrej-injekcijoinPo Injekcija.predbrizganjezmanjšatimotorhrup,1% razpršenega goriva v zračni valj za kompresijski vžig preddizelski injektorglavno vbrizgavanje, ohišje predgretja ognja. Po predgretju jeklenke z zrakom postane glavno vbrizgavanje lažje. Tlak in temperatura v jeklenki se ne bosta nenadoma dvignila, dobro zmanjša hrup.xpansion postopeknaredite po vbrizgavanju, sprožite drugič. temperatura jeklenke se dvigne za 200 do 250Celzija stopnja.zmanjšajte zrakonesnaženje.

ZaradiMočna tehnične potencial, oči vsakega proizvajalca so usmerjene v tretjo generacijo piezo skupnega voda. Piezo aktuator nadomešča solenoid, tako da je mogoče dobiti boljšo natančno konstrukcijo vbrizga, konstrukcija je lažja brez cevi za vračanje goriva. Tlak je mogoče nastaviti od 200 barov do 2000 barov. Min. 0,5 mm, zmanjša dim in emisije NOX.