Ena najpomembnejših postavk pri vzdrževanju tovornih vozil je vzdrževanje motorja.Tako pomemben kot človeško srce je dizelski motor srce tovornjaka, vir moči.Kako vzdrževati srce tovornjaka?Dobro vzdrževanje lahko podaljša življenjsko dobo motorja in zmanjša stopnjo napak.Glavni elementi vzdrževanja se izvajajo okoli "treh filtrov".Vzdrževanje zračnih filtrov, oljnih filtrov in filtrov za gorivo jim omogoča, da v celoti opravljajo svojo vlogo pri uporabi in pomagajo motorju, da učinkovito dokonča delo izhodne moči.

1. Vzdrževanje zračnega filtra

Sistem za dovod zraka motorja je v glavnem sestavljen iz zračnega filtra in cevi za dovod zraka.Zračni filter filtrira dovedeni zrak, da zagotovi dovod čistega zraka v motor.Glede na različne pogoje uporabe je mogoče izbrati zračni filter z oljno kopeljo, filtrirni element pa je mogoče redno čistiti ali menjavati.Uporabljeni zračni filter iz papirnate posode za prah je treba odstraniti prah vsakih 50–100 ur (običajno na teden) in očistiti z mehko krtačo ali ventilatorjem.

Uporabite zračni filter za oljno kopel.Očistite filtrirni element in zamenjajte mazalno olje s čistim dizelskim gorivom vsakih 100-200 ur (dva tedna).Pri uporabi bodite pozorni na dodajanje mazalnega olja v skladu s predpisi.V normalnih okoliščinah filtrirni element zamenjajte z novim vsakič, ko filtrirni element trikrat očistite.Takoj ga zamenjajte, če je poškodovan ali močno umazan.
Drugič, vzdrževanje oljnega filtra
Med uporabo dizelskega motorja se kovinske komponente, ki opravljajo delo, obrabijo.Če oljnega filtra ne vzdržujete pravočasno, olje, ki vsebuje onesnaževalce, ne bo učinkovito filtrirano, kar bo povzročilo počenje filtrirnega elementa ali odpiranje varnostnega ventila iz obvodnega ventila.Prehod bo tudi vrnil umazanijo nazaj v mazalni del, pospešil obrabo motorja, povečal notranje onesnaženje in vplival na življenjsko dobo dizelskega motorja.Zato je treba oljni filter zamenjati ob vsakem vzdrževanju olja.Model filtrskega elementa vsakega modela je drugačen, uporabiti je treba ustrezen filtrski element, sicer bo filter neveljaven.

3. Vzdrževanje filtra goriva
Za vožnjo na dolge razdalje je ob cesti veliko velikih in majhnih bencinskih črpalk, k neenakomernemu vzdrževanju pa bo dodano tudi dizelsko gorivo slabe kakovosti.Vozniki pogosto imenujejo "malo goriva".Nevarnost "malo olja" za motor je samoumevna.Najprej se prepričajte, da izberete zanesljivo bencinsko črpalko, na kateri boste točili ustrezno gorivo.Dizelski filter je zadnja ovira za zaščito sistema goriva.V primerjavi s tradicionalno tehnologijo sistema za gorivo je sistem skupnega voda višji in natančnejši ter zahteva visokokakovostne posebne filtre za gorivo sistema skupnega voda.Zato je vzdrževanje filtra goriva zelo pomembno.Obstajata dve vrsti: grobi filter za gorivo in fini filter.

Vsakih 100-200 ur delovanja (dva tedna, najmanj 20.000 kilometrov glede na število kilometrov) je treba pregledati in zamenjati različne filtre za gorivo v sistemu za dovod goriva ter hkrati preveriti, ali je separator olja in vode deluje pravilno in Če so rezervoar za gorivo in vse cevi za gorivo umazani, po potrebi temeljito očistite rezervoar za gorivo in vse cevi za gorivo.Vse komponente celotnega sistema za oskrbo z gorivom je treba izvesti med sezonsko prehodno menjavo olja.Uporabljeno dizelsko gorivo mora izpolnjevati sezonske zahteve in mora biti podvrženo 48-urnemu obarjanju in čiščenju.
4. Druge zadeve, ki zahtevajo pozornost.
1. Izbira dizla
Prepoznajte konceptno zmrzišče (ledišče), najvišjo temperaturo, pri kateri se vzorec olja ohladi na nivo tekočine, ne da bi tekel pod določenimi pogoji, znano tudi kot zmrzišče.Če je zmrzišče previsoko, lahko pri nizki temperaturi povzročite blokado oljnega tokokroga.Pri nas označevanje dizla temelji na zmrzišču.Zmrziščna točka je glavna osnova za izbiro dizla.Zato je treba izbrati primerno dizelsko gorivo v različnih regijah in različnih letnih časih.
Glavna klasifikacija:
Obstaja sedem razredov lahkega dizelskega olja: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Obstajajo tri znamke težkega dizelskega olja: 10, 20 in 30. Pri izbiri izberite glede na temperaturo

Če je kakovost dizelskega goriva nižja od zahtevane temperature, je sistem za gorivo v motorju lahko voskast, blokira krogotok olja in vpliva na normalno delovanje motorja.

2. Ni primerno za dolgotrajno delovanje v prostem teku
Dolgotrajni prosti tek bo zmanjšal kakovost atomizacije vbrizga goriva in pospešil zgodnjo obrabo stene valja.Ker je kakovost atomizacije neposredno povezana s tlakom vbrizga, premerom injektorja in hitrostjo odmične gredi.Zaradi konstantnega premera injektorja je kakovost razprševanja goriva odvisna od tlaka vbrizga goriva in števila vrtljajev odmične gredi.Čim počasneje se vrti odmična gred, dlje narašča tlak vbrizga goriva in slabša je kakovost razprševanja goriva.Hitrost odmične gredi se spreminja s hitrostjo dizelskega motorja.Dolgo število vrtljajev v prostem teku lahko povzroči prenizko temperaturo zgorevanja dizelskega motorja in nepopolno zgorevanje, kar lahko povzroči, da usedline ogljika zamašijo šobe injektorja, batne obročke ali zastojne ventile.Poleg tega, če je temperatura hladilne tekočine dizelskega motorja prenizka, bo nekaj nezgorelega dizelskega olja izpralo oljni film na steni cilindra in razredčilo olje, tako da vseh gibljivih delov dizelskega motorja ni mogoče dobro namazati, kar vodi do prezgodnje obraba delov.Zato je čas mirovanja nadzorovan na približno 10 minut.
Zgoraj so navedene glavne naloge in varnostni ukrepi za vzdrževanje dizelskega motorja.Šele ko motor deluje dobro, vam lahko avto bolje služi.