Načelo delovanja injektorja goriva
1. Ko se elektromagnetni ventil injektorja ne sproži, majhna vzmet pritisne krogelni ventil pod vrtljivo ploščo na razbremenilni ventil
Na odprtini za olje je odprtina za izpust olja zaprta in v krmilni komori ventila se ustvari visok tlak skupnega voda.Podobno se v votlini šobe tvori tudi visok tlak skupnega voda.Zaradi tega je igelni ventil prisiljen vstopiti v sedež ventila ter izolirati in zapreti visokotlačni kanal iz zgorevalne komore, igelni ventil pa ostane zaprt.
2. Ko se sproži elektromagnetni ventil, se vrtljiva plošča premakne navzgor, kroglični ventil se odpre in odprtina za izpust olja
V tem času se tlak v krmilni komori zmanjša, posledično pa se zmanjša tudi tlak na batu.Ko rezultantna sila tlaka na bat in vzmet šobe pade pod tlak, ki deluje na tlačni stožec igelnega ventila šobe za vbrizgavanje goriva (tlak olja je tu še vedno visok tlak skupnega voda), bo igelni ventil se odpre in gorivo se vbrizga v zgorevalno komoro skozi odprtino šobe.Ta posredni nadzor igelnega ventila injektorja vključuje sklop hidravličnega sistema za povečanje tlaka, ker sile, potrebne za hitro odpiranje igelnega ventila, ne more neposredno ustvariti elektromagnetni ventil.Tako imenovana krmilna funkcija, ki je potrebna za odpiranje igelnega ventila, je odpiranje odprtine za izpust olja skozi elektromagnetni ventil, da se zmanjša tlak v krmilni komori, da se odpre igelni ventil.
3. Ko je elektromagnetni ventil izklopljen, se ne bo več sprožil.Majhna vzmetna sila bo potisnila navzdol jedro elektromagnetnega ventila in kroglo
Ventil zapre odtočno luknjo.Ko je odprtina za izpust olja zaprta, vstopi gorivo v krmilno komoro ventila iz vstopne odprtine za olje, da se vzpostavi tlak olja.Ta tlak je tlak v vodi za gorivo.Ta pritisk deluje na končno ploskev bata, da ustvari pritisk navzdol.Poleg tega je rezultantna sila vzmeti šobe večja od tlaka visokotlačnega goriva v komori šobe na stožčasto površino igelnega ventila, tako da je igelni ventil šobe zaprt.
4. Poleg tega bo zaradi visokega tlaka goriva prišlo do puščanja na igelnem ventilu in krmilnem batu, izteklo olje bo steklo v odprtino za vračanje olja.