Črni dim dizelskega motorja ima nekaj razlogov. Glede na običajno nastale težavesledite razlogom:

1. težava s sistemom za vbrizgavanje goriva

2.Težava z zapisovanjem sistema

3.Težava s sesalnim sistemom

4.Težava z izpušnim sistemom

5. Drugi, na primer problem kakovosti dizelskega goriva, problem ujemanja delov

Kako natančno potrditi razlog in ga rešiti?

1) Nepravilen predhodni kot dovoda goriva.Predhodni kot dovoda goriva pri dizelskem motorju je najboljši predhodni kot za zagotovitev popolnega zgorevanja goriva po vstopu v valj.Tudi prednji kot je pri različnih modelih različen.Nepravilen kot pred vbrizgavanjem bo povzročil nezadostno in nepopolno zgorevanje goriva dizelskega motorja, kar bo povzročilo črn dim dizelskega motorja.a.Predhodni kot dovoda goriva je prevelik.Če je kot dovoda goriva dizelskega motorja prevelik, sta kompresijski tlak in temperatura v valju razmeroma nizka, kar bo neposredno vplivalo na zmogljivost zgorevanja goriva.Zgodnje zgorevanje dizelskega motorja se poveča, zgorevanje goriva je nepopolno in dizelski motor oddaja resen črn dim.Poleg napake črnega dima pri dizelskem motorju, ki jo povzroča velik predhodni kot dovoda goriva, obstajajo tudi naslednji pojavi:Pojavi se močan hrup pri zgorevanju, moč dizelskega motorja je premajhna in poraba goriva se znatno poveča.vmesnik izpušne cevi je moker ali kaplja olje Temperatura izpušnih plinov je lahko visoka in izpušna cev lahko gori rdeče.B. predhodni kot dovoda olja je premajhen Če je predhodni kot dovoda goriva dizelskega motorja premajhen in je zamujen najboljši čas, ko se gorivo vbrizga v valj, se bo naknadno zgorevanje dizelskega motorja povečalo in velika količina goriva se bo izpraznila iz cilindra, preden bo popolnoma zgorel, dizelski motor pa bo močno oddajal črn dim.Poleg napake črnega dima pri dizelskem motorju, ki jo povzroča majhen predhodni kot dovoda goriva, obstajajo tudi naslednji pojavi:Temperatura izpušnih plinov je visoka in izpušna cev je rdeča
.skupna temperatura dizelskega motorja je visoka, dizelski motor je pregret zaradi povečanega naknadnega zgorevanja, moč dizelskega motorja je nezadostna in poraba goriva se znatno poveča
Odpravljanje težav: če se potrdi, da je črni dim dizelskega motorja posledica nepravilnega predhodnega kota dovoda goriva, je napako mogoče odpraviti, če je predhodni kot dovoda goriva prilagojen konstrukcijskemu kotu.

(2) Bat ali dovodni ventil črpalke za vbrizgavanje goriva je močno obrabljen
Resna obraba posameznih ali vseh batov ali izstopnih ventilov črpalke za vbrizgavanje goriva bo povzročila zmanjšanje tlaka olja v črpalki za vbrizgavanje goriva, tako da vzpostavljeni tlak injektorja goriva (šobe) zaostaja, zgorevanje goriva je nezadostno in naknadno zgorevanje se poveča, zato dizelski motor oddaja resen črn dim.Težave imajo bat in izstopni ventil posameznih valjev, kar pa razen črnega dima dizelskega motorja ne bo imelo velikega vpliva na uporabo dizelskega motorja.Če pa sta bat in izstopni ventil črpalke za vbrizgavanje goriva resno obrabljena, pride do naslednjih pojavov, ki povzročajo močan črni dim dizelskega motorja:Dizelski motor je težko zagnati
.količina mazalnega olja dizelskega motorja se lahko poveča.Moč dizelskega motorja je premajhna
.temperatura izpušnih plinov dizelskega motorja je visoka in izpušna cev lahko gori rdeče.Dizelski motor se lahko pregreje zaradi povečanega naknadnega zgorevanja. Osnovna metoda za potrditev, da je črni dim dizelskega motorja posledica obrabe bata ali izstopnega ventila za olje, je naslednja:
A. odstranite izpušno cev dizelskega motorja, zaženite dizelski motor pri nizki hitrosti, pozorno opazujte stanje izpušnih plinov v vsaki izpušni odprtini dizelskega motorja, poiščite valj z velikim izpušnim plinom in zamenjajte injektor goriva jeklenko (ki jo lahko zamenjate z jeklenko brez črnega dima).Če valj še vedno oddaja črn dim in drugi valj ne oddaja črnega dima, je mogoče potrditi, da obstaja težava z batom ali izstopnim ventilom črpalke za vbrizgavanje goriva tega valja.  
B. ne da bi odstranili izpušno cev, uporabite metodo gašenja požara z enim valjem, da predhodno potrdite, ali obstaja težava z batom/izstopnim ventilom za olje ali injektorjem goriva (šobo).Posebna metoda je zagon dizelskega motorja pri nizki vrtilni frekvenci, odrezovanje oljnega cilindra za valjem in opazovanje spremembe dima na izhodu iz izpušne cevi.Na primer, če se dim dizelskega motorja zmanjša po izklopu olja v jeklenki, to pomeni, da je prišlo do težave s sistemom za dovod goriva (bat/izstopni ventil ali injektor) v jeklenki.Odpravljanje težav: ko se te težave pojavijo med delovanjem dizelskega motorja, je treba preveriti črpalko za vbrizgavanje goriva.Če se potrdi, da je vzrok za napako resna obraba bata in izstopnega ventila, se lahko napaka odpravi po remontu črpalke za vbrizgavanje goriva.  
Posebno opozorilo: pri remontu črpalke za vbrizg goriva zamenjajte bat, ventil za izpust olja in ustrezna tesnila v kompletu (vse), preverite kot dovoda olja vsakega cilindra in po potrebi prilagodite dovod olja.

(3) Težava z injektorjem goriva (šobo).
A. slaba atomizacija, zatikanje ali močno kapljanje olja iz šobe za vbrizgavanje goriva
Ko je injektor goriva (šoba) posameznega valja poškodovan, to je, ko je injektor goriva (šoba) valja slabo razpršen, zagozden ali resno kaplja, bo to povzročilo nepopolno zgorevanje goriva v jeklenki in povzročilo resen črn dim valja.Ko pride do težave z injektorjem goriva (šobo), poleg tega, da povzroča črni dim iz dizelskega motorja, obstajajo naslednji pojavi:
.vmesnik izpušne cevi je moker in v resnih primerih lahko dizelsko olje kaplja.Bat padajočega valja lahko zažge vrh ali vlečni valj.Jeklenka ima lahko močan hrup zgorevanja {B in nepravilen tlak vbrizga
Nepravilen tlak vbrizgavanja (prevelik ali premajhen) bo vplival na čas ustvarjanja tlaka v injektorju, zakasnil ali povečal napredovalni kot dovoda goriva in povzročil, da dizelski motor med delovanjem oddaja črn dim.Visok tlak vbrizgavanja lahko zakasni čas začetka vbrizgavanja in poveča naknadno zgorevanje dizelskega motorja.Tlak vbrizgavanja
Zakaj je gorilnik vedno ugasnjen
oglas
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. je visokotehnološko podjetje, specializirano za agencijsko prodajo in servisiranje gorilnikov in njihovih osnovnih dodatkov.Podjetje ima skupino višjih tehničnih strokovnjakov in tehničnih delavcev, specializiranih za kotle, HVAC, avtomatizacijo, elektromehanijo itd.
Poglej celotno besedilo
Sila je premajhna, kar lahko podaljša začetni čas vbrizgavanja goriva in poveča zgodnje zgorevanje dizelskega motorja.Težave in pojavi, ki jih povzročata oba, so podobni zgoraj omenjenemu nepravilnemu predhodnemu kotu dovoda olja.  
Metoda za potrditev, ali obstaja težava z injektorjem (šobo) jeklenke, je v bistvu enaka kot metoda za potrditev, ali obstaja težava z batom/izstopnim ventilom, le da po zamenjavi injektorja valj št. daljša oddaja črn dim, druga jeklenka pa črn dim, kar nakazuje, da je problem z injektorjem (šobo).Odpravljanje težav: zamenjajte injektor goriva ali sklop injektorja goriva v cilindru.Pri zamenjavi injektorja za gorivo se prepričajte, da gre za kvalificiran izdelek iste vrste, natančno preverite in po potrebi prilagodite tlak vbrizga goriva, natančno opazujte kakovost razprševanja injektorja za gorivo ali ali obstajajo težave, kot je kapljanje olja pri nizki hitrosti , da se zagotovi uporaba visokokakovostnega injektorja goriva (šobe).